Плохое охлаждение вызовет гильзу цилиндра автомобиля, слишком высокая температура поршня и плохую смазку; плохое охлаждение приведет к перегреву поршня и гильзы цилиндра автомобиля, его расширению и деформации, что приведет к потере первоначального нормального зазора и потянув цилиндр. Причинами плохого охлаждения являются: давление нагнетания насоса охлаждающей воды. Недостаточное, недостаточное или прерывание подачи воды; полость охлаждающей воды ржавая или грязная; воздух содержит пузырьки воздуха, которые накапливаются в охлаждающей полости и не выпускаются, вызывая сопротивление воздуха; качество воды слишком грязное, а температура воды слишком высокая.
Поршневое кольцо не работает должным образом: зазор отверстия слишком мал, поршневое кольцо сломано; зазор земли и земли слишком мал, поршневое кольцо застряло; слишком много отложений углерода приводит к тому, что поршневое кольцо застревает в кольцевой канавке, теряя эластичность, вызывая разрушение или утечку газа; открытие Зазор слишком велик или износ серьезный, и происходит утечка воздуха. Утечка газа повреждает пленку смазочного масла и делает температуру поверхности слишком высокой. После того, как поршневое кольцо сломалось, мусор может легко попасть между поршнем и цилиндром, в результате чего цилиндр тянет и кусает цилиндр.
Сжигание низкокачественного топлива: неполное сгорание приносит больше остатков сгорания; серьезное дожигание приводит к повышению температуры выхлопных газов, и технические меры не принимаются своевременно; базовое значение смазки цилиндра не подходит. Кроме того, некоторые дизельные двигатели работают в течение длительных периодов перегрузки. Повышенная тепловая нагрузка, перегрев, расширение или плохое выравнивание движущихся частей, тянущих цилиндр.