Датчик Mass Air Flow (MAF) является одним из ключевых компонентов электронной системы впрыска топлива в вашем автомобиле. Он устанавливается между воздушным фильтром и многообразным впуском двигателя. Датчик массового воздушного потока измеряет количество воздуха, поступающих в двигатель, или поток воздуха.
В современных автомобилях датчик температуры воздуха или IAT встроен в датчик массового воздушного потока. Есть несколько типов датчиков воздушного потока, однако, современные автомобили используют тип горячей проволоки. Давайте посмотрим, как это работает.
Как работает датчик потока горячего провода
Датчик потока горячего провода имеет небольшой электрически нагретый провод (горячий провод). Датчик температуры, установленный рядом с горячим проводом, измеряет температуру воздуха вблизи горячего провода.
Когда двигатель холостого линг, небольшое количество воздуха течет вокруг горячей проволоки, поэтому он принимает очень низкий электрический ток, чтобы держать проволоку горячей. При нажиме на газ, дроссель открывается позволяет больше воздуха течь по горячей проволоке. Проходящий воздух охлаждает проволоку вниз.
Чем больше воздуха течет по проводу, тем больше электрического тока необходимо, чтобы держать его горячим. Электрический ток пропорционален количеству воздушного потока. Небольшой электронный чип, установленный внутри датчика воздушного потока, преобразует электрический ток в цифровой сигнал и отправляет его на двигательный компьютер (PCM). PCM использует сигнал воздушного потока, чтобы рассчитать, сколько топлива вводить. Цель состоит в том, чтобы сохранить соотношение воздуха и топлива на оптимальном уровне.
Кроме того, PCM использует показания воздушного потока для определения точек сдвига автоматической коробки передач. Если датчик воздушного потока не работает должным образом, автоматическая коробка передач может измениться и по-другому.
Проблемы с датчиком массового воздушного потока
Проблемы с датчиками массового воздушного потока распространены во многих автомобилях, включая BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan и другие бренды. Элемент датчика может быть загрязнен или поврежден.
Например, в некоторых двигателях Mazda Skyactiv отказ датчика массового воздушного потока может привести к тому, что двигатель будет кривошипно, но не запустится.
Неправильно установленный или рухнувший воздушный фильтр может привести к тому, что датчик потока воздуха выйти из строя раньше. Чрезмерное замачивание фильтра для мытья воздуха также может вызвать проблемы с датчиком воздушного потока.
Симптомы плохого датчика потока воздуха массы
Загрязненный или неумереный датчик массового воздушного потока не может правильно измерить количество воздушного потока. Это приводит к тому, что компьютер двигателя просчитал количество впрыскиваемого топлива. В результате плохой датчик массового воздушного потока вызывает различные проблемы с способностью к приводу, включая отсутствие старта, срыв, недостаток мощности и плохое ускорение. Кроме того, неисправный датчик массового воздушного потока может привести к тому, что вскоре заготовит свет Check Engine или Service Engine.
Проблема с датчиком воздушного потока может также изменить схему переключения автоматической коробки передач.
Когда сигнал датчика воздушного потока изменяется от ожидаемого диапазона, PCM записывает неисправность и хранит соответствующий код проблемы, освещая свет Check Engine на тире. Этот код проблемы можно извлечь с помощью инструмента сканирования. Следующие коды проблем обычно связаны с датчиком массового воздушного потока:
P0100 - Массовый воздушный поток цепи неисправности
P0101 - Диапазон mass Air Flow Circuit/Performance
P0102 - Массовый воздушный поток цепи Низкий
P0103 - "Mass Air Flow Circuit High"
P0104 - "Массовый воздушный поток цепи прерывистый"
Проблемные коды P0171 System Too Lean (Банк 1) и P0174 System Too Lean (Банк 2) также часто вызваны плохим или загрязненным датчиком массового воздушного потока.
Как тестируется датчик массового потока воздуха
В современных автомобилях, единственный способ проверить датчик массового потока воздуха с помощью инструмента сканирования. Механика измеряет количество воздушного потока (показания датчика массового воздушного потока) при различных РПМ. Они сравнивают показания со спецификациями или с показаниями известного хорошего датчика массового воздушного потока.
Часто показания датчиков массового воздушного потока измеряются при простое, 1000 об/мин, 2000 об/мин и 3000 об/мин. Загрязненный или плохой датчик воздушного потока в большинстве случаев показывает более низкие показания воздушного потока, чем известный хороший. В некоторых редких случаях плохой датчик может показывать более высокие показания. Конечно, различные двигатели будут иметь различные показания. Поток воздуха зависит от объема двигателя, поэтому двигатель V6 или V8 будет иметь более высокие показания.
Низкие показания потока воздуха массы не означают, что датчик плохой. Забитый воздушный фильтр или подключенный каталитический преобразователь также может привести к снижению показаний датчиков воздушного потока. Вакуумные утечки влияют на показания датчиков воздушного потока. Вот почему механики используют известный хороший датчик для сравнения показаний. Подробнее: Вакуумные утечки: общие источники, симптомы, ремонт.
Есть ли способ проверить показания датчика массового воздушного потока в домашних условиях? Конечно, например, здесь мы использовали бесплатное приложение Torque для измерения показаний датчика массового воздушного потока на разных РПМ (на фото). Этот датчик массового потока воздуха хорош.
Чтобы использовать любое приложение для телефона, которое подключается к вашему автомобиле, вам понадобится адаптер Bluetooth, который подключается к разъему OBD.
Мы также разместили несколько ссылок в нижней части этой статьи, где вы можете получить подписку на основе доступа к заводу руководство по обслуживанию.
Иногда плохое электрическое соединение в разъеме датчика воздушного потока может также привести к тому, что показания воздушного потока будут вне диапазона. По этой причине необходимо тщательно проверить терминалы разъема датчика воздушного потока, а также проводку.
Часто, если воздушный фильтр не установлен должным образом, или коробка воздушного фильтра не закрыта, кусок мусора может попасть в датчик массового потока воздуха и вызвать проблемы. Иногда мусор может упасть во время замены воздушного фильтра. В этом случае ремонт прост. Датчик массового воздушного потока должен быть очищен, а воздушный фильтр должен быть правильно установлен или заменен.
Замена датчика воздушного потока
Если датчик воздушного потока плохой, его необходимо заменить. Это довольно простая работа. Часть стоит от $89 до $380. Если датчик грязный, механик может предложить его очистку (очистка датчика воздушного потока является деликатной процедурой) в качестве временного решения; иногда это может помочь. При замене датчика массового воздушного потока, убедитесь, что воздушный фильтр установлен должным образом, Kuante Auto Parts компания ограничена может обеспечить все виды датчиков воздушного потока автомобиля и датчики воздушного потока Toyota , добро пожаловать, чтобы связаться с нами и сделать запросы по Mobile'whatsapp'wechat на 0086-13503095145